Proefsysteem van de sinus het Willekeurige Trilling met mil-STD Standaard Lagere Machtsconsumptie

Proefsysteem van de sinus het Willekeurige Trilling met mil-STD Standaard Lagere Machtsconsumptie

Toepassingen van het trillings de testende systeem: automobiel, elektronika, ruimte, schip, telecommunicatie, opto-elektronica, instrument enz.

Het werk Principe:

Specificaties:

Eigenschappen van het trillings de testende systeem

• Sterkte van het opschortingssysteem en het lineaire motie leiden, sterk laadvermogen, goede leidende functies, hoge stabiliteit.
• Perfecte prestaties op omvangvariatie.
• Hoge efficiënt bij de omzetting van de de Klassenmacht van D, 3 - verstrekt de Sigma piekstroom, de optimalisering van machtsconsumptie en minimum harmonische vervorming.
• Snelle autoverificatiediagnostiek en kettingsbescherming, hoge hoge veiligheid en betrouwbaarheid
• Het apparaat van de de isolatiebevochtiging van de luchtwindbuil realiseert de trillingslijst zonder behoefte aan speciale stichting. De perfecte golfvorm van de herverschijningstrilling en de vermindering van trillingstransmissie
• Verschillende toepassing op de verticale en horizontale lijsten.
• Eenvoudige verrichting voor het controlemechanisme.

1, hoe u maakt de hardware vast u aan uw schudbeker test?

Door middel van een inrichting, gewoonlijk aluminium of magnesium voor lichtheid die aan starheid wordt gekoppeld. Zij kunnen worden gegoten, of de kleinere inrichtingen bewerkt van stevige voorraad machinaal. De meeste inrichtingen zijn gelast.

2, hoe u controleren schudbekers?

Als wij resonanties in het product zoeken testen wij, bevelen wij de schudbeker om het product tegelijkertijd te schudden bij één frequentie maar die testfrequentie te variëren, om het over een waaier van frequenties te vegen. Maar realistischer, bevelen wij de schudbeker om willekeurig te trillen en alle resonanties gelijktijdig op te wekken. De controlebevelen gaan in het toetsenbord van een speciaal-geprogrammeerde computer.

3, wat zijn die resonanties? Zijn zij slecht?

Hebt u ooit het stuurwiel opgemerkt bewegend met eerder grote verplaatsingsomvang, groter dan de input aan de kolom? Die vergroting wordt genoemd resonantie. Misschien ergert het u. Er is een lichte kans dat binnen een paar jaar dat het ranselen van de leidingskolom buigende moeheidsmislukking zou kunnen veroorzaken. Wanneer wij een automobiel of instrument van het schip of landvoertuig schudden, zoeken wij, bijvoorbeeld, gedeelten gedrukte telegraferende raad (PWBs) die met grotere motie antwoorden dan wij invoeren. Die verbuiging kan PWB-bedrading beschadigen, kan het de componenten in bijlage beschadigen, en het zal de gesoldeerde verbindingen tussen componenten en PWB beschadigen.

Gedetailleerde Beelden: