|
Productdetails:
|
| Maximum het Weggaan Kracht: | 600 kg | Frequentiebereik: | 2-3000 Herz |
|---|---|---|---|
| Max. Verplaatsing: | 50.8 mm | Ankermassa: | 6 kg |
| Ankerdiameter: | ¢200 mm | Voeding: | AC driefasen380v/50Hz |
| Markeren: | Verpakkend het Testen Materiaal,Het Materiaal van het trillingslaboratorium |
||
De Trillingslijst van UN/DOT 38,3 het Testen Materiaal voor Batterij het Testen
schok en trillings testnormen: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, CEI, ISTA, GB, GJB, JIS, BS ENZ.
Toepasselijke Industrie: Automobiel, Elektronika, Luchtvaart, Schip, Telecommunicatie, de Militaire Industrie, Meetinstrument enz.
Eigenschappen:
Het werk Principe:
Specificaties: EV103-EV220
| Model | EV103 | EV203 | EV106 | EV206 | EV210 | EV220 |
| Trillingsgenerator | VG300/25 | VG300/40 | VG600/25 | VG300/50 | VG1000/50 | VG2000/50 |
| Frequentie (Herz) | 2-4000 | 2-2500 | 2-3000 | 2-3000 | 2-3000 | 2-2500 |
| Maximum het Weggaan Kracht (kg.f) | 300 | 300 | 600 | 600 | 1000 | 2000 |
| Max. Verplaatsing (mmp-p) | 25 | 38 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| Max. Versnelling (g) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Max. Snelheid (cm/s) | 200 | 120 | 180 | 200 | 200 | 200 |
| Nuttige lading (kg) | 110 | 120 | 200 | 200 | 300 | 400 |
| Ankermassa (kg) | 3 | 3 | 6 | 6 | 10 | 20 |
| Ankerdiameter (mm) | φ150 | φ150 | φ200 | φ200 | φ240 | φ320 |
| Het koelen Methode | Gedwongen - Luchtkoeling | |||||
| Het Gewicht van de trillingsgenerator (kg) | 460 | 460 | 720 | 920 | 1100 | 1600 |
| De Afmeting L*W*H van de trillingsgenerator (MM.) | 750*560*670 | 750*555*670 | 800*600*710 | 800*600*710 | 845*685*840 | 1200*870*1100 |
| Machtsversterker | Amp3k | Amp3k | Amp6k | Amp6k | Amp12k | Amp22k |
| Het koelen Methode | Gedwongen - Luchtkoeling | |||||
| Het Gewicht van de machtsversterker (kg) | 250 | 250 | 320 | 320 | 350 | 500 |
| De Afmeting L*W*H van de machtsversterker (MM.) | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1250 | 800*550*1520 | 800*550*1520 |
| Nut Vereisten |
driefasenac380v ±10% 50Hz | |||||
| Totale capaciteit (kW) | 8 | 9 | 18 | 20 | 25 | 35 |
Schok en Trillingsbatterij Testende Oplossingen
Batterijenmacht veel van de dingen die toelaten en ons dagelijks leven vervullen. Aangezien ons leven gebonden minder is geworden – de apparaten zijn zeker efficiëntere – maar ook – batterijen verstrekken nu hogere energiedichtheid geworden.
Denk even over het verschepen van al deze batterijen… In zeer echte termen – een verzending kan een reusachtige energiedichtheid vertegenwoordigen – en in een ongeluk – dat de energie op een zeer ongewenste manier zou kunnen worden vrijgegeven.
De meeste batterijen ondergaan de tests van de vervoerssimulatie om aan internationale het verschepen normen te voldoen. Dit is vooral waar voor lithium ionenbatterijen. Om veiligheid tijdens verzending te verzekeren, moeten de lithiumbatterijen per UN/DOT-specificaties worden getest. Het de V.N.-Handboek van Tests en Criteriasectie 38.3 (UN/DOT 38,3) schetst de tests voor lithiumbatterijen. Labtone beschikt over het over de Testmateriaal en deskundigheid om (UN/DOT 38,3) test-T3 (Trilling), T4 (Schok), en T6 (Effect) uit te voeren.
De vervoergevaren zijn niet de enige dynamische voorwaarden die de batterijontwerpen moeten overleven. Wanneer een draagbaar elektronisch apparaat het afwerpt die op ontvangstbewijs verpakken, kunt u het dagelijkse gebruiksmilieu vinden om strenger te zijn dan het verschepende milieu. In een automobiel elektrische/hybride toepassing, zullen de batterijen aan eindeloze trilling als vanzelfsprekendheid worden blootgesteld. Een verscheidenheid van de industriespecificaties bestaan voor het testen van batterijen om ervoor te zorgen dat zij zich tot dit type van gebruik kunnen bevinden:
Detaliedbeelden:
schok en trillings de testende diensten:
Presales
In-verkoop
Naverkoop
Contactpersoon: Mr. Labtone
Fax: 86-769-85370093
