|
Productdetails:
|
| sinuskracht: | 4000 kg.f | Max. Snelheid: | 2 m/s |
|---|---|---|---|
| Maximumverplaatsing: | 51 mm | Ankermassa: | 35 kg |
| Nuttige lading: | 500 kg | Frequentie: | 5-3000hz |
| Max. Versnelling: | 100g | Amarturediameter: | 342mm |
| Hoog licht: | 40kN het Materiaal van de trillingstest,Het eleltrodynamische Materiaal van de Trillingstest,40kN eleltrodynamische Trillingsschudbeker |
||
Proefsysteem van de hoge Frequentie voldoet het Eleltrodynamische Trilling aan CEI van mil-STD DIN ISO ASTM
Toepasselijke Normen: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, CEI, ISTA, GB, GJB, JIS, BS ENZ.
Toepasselijke Industrie: Automobiel, Elektronika, Ruimte, Schip, Telecommunicatie, Photoelectronics, Instrument enz.
Specificaties
| Model | EV240 |
| Frequentie (Herz) | 5-3000 |
| Max Exiting Force (kg.f) | 4000 |
| Max. Verplaatsing (mmp-p) | 51 |
| Max. Versnelling (g) | 100 |
| Max. Snelheid (m/s) | 2 |
| Nuttige lading (kg) | 500 |
| Ankermassa (kg) | 35 |
| Ankerdiameter (mm) | φ342 |
| Het Gewicht van de trillingsgenerator (kg) | 2800 |
| De Afmeting L*W*H van de trillingsgenerator (MM.) | 1235*1000*1230 |
| Machtsversterker | LA40K |
| Het koelen Methode | Het gedwongen Koelen |
| Het Gewicht van de machtsversterker (kg) | 520 |
| De Afmeting L*W*H van de machtsversterker (MM.) | 620*960*2000 |
| Nut Vereisten |
driefasenac380v ±10% 50Hz |
| Totale capaciteit (kW) | 56 |
Eigenschappen:
Veelgestelde vragen
1.How maakt u de hardware vast u aan uw schudbeker test?
Door middel van een inrichting, gewoonlijk aluminium of magnesium voor lichtheid aan starheid wordt gekoppeld die. Zij kunnen worden gegoten, of de kleinere inrichtingen bewerkt van soildvoorraad machinaal. De meeste inrichtingen zijn gelast.
2.How controleert u schudbekers?
Als wij resonanties in het product zoeken testen wij, wij het schudbeker aan schudbeker product tegelijkertijd bij één frequentie maar bevelen om die testfrequentie te variëren, om het over een waaierfrequenties te vegen. Maar realistischer, bevelen wij de schudbeker om willekeurig te trillen en alle resonanties gelijktijdig op te wekken. De controlebevelen gaan in het toetsenbord van een speciaal geprogrammeerde computer.
3.What zijn die resonanties? Zijn zij slecht?
Hebt u ooit het stuurwiel opgemerkt bewegend met eerder een grote verplaatsingsomvang, groot dan de input aan de kolom? Die vergroting wordt genoemd resonantie. Misschien ergert het u. Er is een lichte kans dat binnen een paar jaar dat het ranselen van de leidingskolom buigende moeheidsmislukking zou kunnen veroorzaken. Wanneer wij een automobiel of instrument van het schip of landvoertuig schudden, zoeken wij, bijvoorbeeld, gedeelten gedrukte telegraferende raad die (PWBs) met grotere motie antwoorden dan wij invoeren. Die verbuiging kan PWB-bedrading beschadigen, kan het de componenten in bijlage beschadigen, en het zal de gesoldeerde verbindingen tussen componenten en PWB beschadigen.
Productbeelden:
Tevreden om ons te contacteren om uw specifieke trillings behoeften en systeemcontrolevereisten te bespreken. Wij zullen u de beste oplossing geven!
Contactpersoon: Mr. Labtone
Fax: 86-769-85370093
