Productdetails:
|
Naam van het product: | Het eleltrodynamische Schudbeker Testen | Frequentiebereik: | 2-3000 Herz |
---|---|---|---|
Max. Verplaatsing: | 51mm | Max. Snelheid: | 200 cm/s |
Nuttige lading: | 300 kg | Voeding: | AC driefasen380v/50Hz |
Maximum Exitinag-Kracht: | 1000kgf | ||
Markeren: | Verpakkend het Testen Materiaal,De Lijst van de trillingstest |
Elektrische de Schudbeker van het Testmateriaal Eleltrodynamische het Testen Lijst voor de Test van de Laboratoriumtrilling
Eigenschap
Systeemmodel | EV210 |
Frequentiegebied (Herz) | 2-3000 |
Maximum sinuskracht (Kg/KN) | 1000/10 |
Maximum verplaatsing (mmp-p) | 51 |
Maximum versnelling (g) | 100 |
Maximum snelheid (m/s) | 2.0 |
Maximum lading (kg) | 300 |
Schudbekermodel | VG1000/50 |
Ankergewicht (kg) | 10 |
Ankerdiameter (mm) | ¢240 |
Het koelen methode | het gedwongen koelen |
Schudbekergewicht (kg) | 1200 |
Schudbekerafmetingen (L*W*H) | 890*750*860mm |
Het model van de machtsversterker | Apm12k |
Het gewicht van de machtsversterker (kg) | 350 |
AMP.dimensions (L*W*H) | 880*590*1275mm |
Voeding | 3PH AC380v±10% 50Hz |
Totale capaciteitmacht | 25KW |
Normen: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, CEI, ISTA, GB, GJB, JIS, BS ENZ.
Toepasselijke Industrie: Automobiel, Elektronika, Luchtvaart, Schip, Telecommunicatie, de Militaire Industrie, Meetinstrument enz.
FAQ:
Hoe maakt u de hardware vast u aan uw schudbeker test?
Door middel van een inrichting, gewoonlijk aluminium of magnesium voor lichtheid die aan starheid wordt gekoppeld. Zij kunnen worden gegoten, of de kleinere inrichtingen bewerkt van stevige voorraad machinaal. De meeste inrichtingen zijn gelast.
Hoe controleert u schudbekers?
Als wij resonanties in het product zoeken testen wij, bevelen wij de schudbeker om het product tegelijkertijd te schudden bij één frequentie maar die testfrequentie te variëren, om het over een waaier van frequenties te vegen. Maar realistischer, bevelen wij de schudbeker om willekeurig te trillen en alle resonanties gelijktijdig op te wekken. De controlebevelen gaan in het toetsenbord van een speciaal-geprogrammeerde computer.
Wat zijn die resonanties? Zijn zij slecht?
Hebt u ooit het stuurwiel opgemerkt bewegend met eerder grote verplaatsingsomvang, groter dan de input aan de kolom? Die vergroting wordt genoemd resonantie. Misschien ergert het u. Er is een lichte kans dat binnen een paar jaar dat het ranselen van de leidingskolom buigende moeheidsmislukking zou kunnen veroorzaken. Wanneer wij een automobiel of instrument van het schip of landvoertuig schudden, zoeken wij, bijvoorbeeld, gedeelten gedrukte telegraferende raad (PWBs) die met grotere motie antwoorden dan wij invoeren. Die verbuiging kan PWB-bedrading beschadigen, kan het de componenten in bijlage beschadigen, en het zal de gesoldeerde verbindingen tussen componenten en PWB beschadigen.
Productdetails
Contactpersoon: Mr. Labtone
Fax: 86-769-85370093