De Trillingslijst van de simulatieschok het Testen Materiaal met ASTM-Norm, het Meetapparaat van de Betrouwbaarheidstrilling

Het Meetapparaat van de het Materiaaltrilling van de betrouwbaarheidstest voor de Schoktest van de Productsimulatie met ASTM-Norm
 
 

Eigenschap
 

1. Ruw opschortingssysteem en het lineaire motie leiden, sterk laadvermogen, goede leidende functies, hoge stabiliteit;
2. Het luchtkussen van het ladingscentrum heeft hoge statische stijfheid en lage dynamische stijfheid, sterk laadvermogen, perfecte prestaties op omvangvariatie;
3. De omschakeling van de de klassenmacht van hoog rendementd, 3 sigma piekstroom, verstrekt fijnste machtsconsumptie en minimaliseert harmonische vervorming;
4. Snelle zelfdiagnose met veiligheidskoppeling, hoge veiligheidsbetrouwbaarheid;
5. Het de isolatieapparaat van de luchtkussenschok voor trillingsplatform zonder de behoefte van extra stichting, perfecte reproductie van trillingsgolf en vermindert trillingsoverbrenging;
6. Verstrek horizontaal en verticaal uitbreidingsplatform voor verschillende toepassing;
7. Eenvoudige controlemechanismeverrichting

Normen: MIL-STD, DIN, ISO, ASTM, CEI, ISTA, GB, GJB, JIS, BS ENZ.

Toepasselijke Industrie: Automobiel, Elektronika, Luchtvaart, Schip, Telecommunicatie, de Militaire Industrie, Meetinstrument enz.

 

 

FAQ:

Hoe maakt u de hardware vast u aan uw schudbeker test?
Door middel van een inrichting, gewoonlijk aluminium of magnesium voor lichtheid die aan starheid wordt gekoppeld. Zij kunnen worden gegoten, of de kleinere inrichtingen bewerkt van stevige voorraad machinaal. De meeste inrichtingen zijn gelast.
 
Hoe controleert u schudbekers?
Als wij resonanties in het product zoeken testen wij, bevelen wij de schudbeker om het product tegelijkertijd te schudden bij één frequentie maar die testfrequentie te variëren, om het over een waaier van frequenties te vegen. Maar realistischer, bevelen wij de schudbeker om willekeurig te trillen en alle resonanties gelijktijdig op te wekken. De controlebevelen gaan in het toetsenbord van een speciaal-geprogrammeerde computer.
 
Wat zijn die resonanties? Zijn zij slecht?
Hebt u ooit het stuurwiel opgemerkt bewegend met eerder grote verplaatsingsomvang, groter dan de input aan de kolom? Die vergroting wordt genoemd resonantie. Misschien ergert het u. Er is een lichte kans dat binnen een paar jaar dat het ranselen van de leidingskolom buigende moeheidsmislukking zou kunnen veroorzaken. Wanneer wij een automobiel of instrument van het schip of landvoertuig schudden, zoeken wij, bijvoorbeeld, gedeelten gedrukte telegraferende raad (PWBs) die met grotere motie antwoorden dan wij invoeren. Die verbuiging kan PWB-bedrading beschadigen, kan het de componenten in bijlage beschadigen, en het zal de gesoldeerde verbindingen tussen componenten en PWB beschadigen.


Productdetails