Zoals de naam al aangeeft, the sinusoidal vibration test is to test the vibration response characteristics of the product itself and its ability to maintain functional and performance indicators under the condition of simulating the engineering product to be subjected to "sinusoidal" vibration excitation in the laboratoryAangezien elke complexe trillingsgolfvorm in het tijdsgebied kan worden omgezet in een verzameling van ontelbare continue sinusvormige trillingen, wordt bij de beoordeling van de levensduur van ingenieursproducten deSinusoïdale vaste frequentie trillingen of sinusoïdale geveegde frequentie trillingen worden ook gebruikt als de omgevingsomstandigheden van externe opwindingDaarom is het doel van de sinusvormige trillingstest:
a) Identificeren van mechanische tekortkomingen (structurele integriteit) en degradatie van de prestaties (veranderingen in dynamische kenmerken) om belanghebbenden te helpen beslissen of het product geschikt is;
b) Beoordeling van de levensduur van ingenieursproducten om de levensduur van de producten te bevestigen.
In de bestaande algemene milieutestnormen (specificaties) worden sinusvormige trillingen meestal gebruikt in de volgende milieutestsituaties.
1) Toets van de aanpassingsvermogen voor het milieu
Vroege trillingsstandaarden waren beperkt door milieutestapparatuur, milieueffectiviteitstests, milieustresscreeningen en
De test van de vibratie met sinus-vaste frequentie of de test van de vibratie met sinus-geveegde frequentie wordt vaak gebruikt voor het testen van de vibratie-eigenschappen.De testprocedure voor sinusgeveegde trillingen wordt als volgt duidelijk omschreven::
(1) Plaats het proefmonster in de werkende toestand,het uitvoeren van sinusvormige scancycli met op- en neer-sweep in het gehele testfrequentiebereik van de onderste werkfrequentie tot de bovenste werkfrequentie, wordt de versnellingsresponscurve van een bepaalde positie op het geselecteerde testmonster geregistreerd en wordt de kritieke frequentie bepaald.
De beginselen voor het bevestigen van kritieke (of gevaarlijke) frequenties zijn:
a) The mechanical vibration resonance frequency at which the ratio of the peak acceleration amplitude to the input acceleration amplitude in the response acceleration data on the test sample is greater than 2 ;
b) De frequentie waarmee de prestatie-indicatoren of de belangrijkste functies van het product aanzienlijk veranderen.
(2) Houd het proefmonster in werkende toestand en voert gedurende minimaal 1 uur sinusvormige trillingswijkingen uit.Let nauwlettend op eventuele veranderingen in de kritieke frequenties die zich tijdens de test voordoen en registreer deze.
Als de uitgebreide test voor vliegtuigen met vaste vleugels wordt uitgevoerd, worden de vier ernstigste frequenties (noot:de verhouding van de piekversnellingspanningsamplitude tot de invoerversnellingspanningsamplitude is de grootste) worden geselecteerd uit de sleutelfrequenties van de versnellingsresponscurve van het testmonster, en de sinusvormige trillingstest wordt uitgevoerd op elk geselecteerd frequentiepunt.de werkelijke testfrequentie kan enigszins verschuivenBijgevolg, tijdens de resonantie verblijf test, attention should be paid to timely adjust the test frequency value to ensure that the resonance peak of the sinusoidal dwell vibration test can always be maintained at the maximum acceleration response stateNa voltooiing van de sinusvormige verblijfstest wordt de sinusvormige sweepfrequentiecyclus voortgezet.Het is ook noodzakelijk om de versnellingsresponscurve van een bepaalde positie op het geselecteerde testmonster vast te leggen en de sleutelfrequentie te bepalen.Eventuele wijzigingen in de sleutelfrequentie dienen te worden geregistreerd om gegevens te ondersteunen en bewijs te leveren voor de analyse van de testresultaten.
2) Propellervliegtuigen (vliegtuigen met vaste vleugels) Testspectrum
Voor apparatuur die is geïnstalleerd op propellervliegtuigen wordt de trillingsomgeving hoofdzakelijk veroorzaakt door de rotatie van de propeller.Het trillingsspectrum bestaat uit een breedbandrandom trillingsachtergrond die op een aantal smalbandpiektrillingssignalen wordt geplaatst.Het achtergrondspectrum van trillingen wordt gegenereerd door verschillende willekeurige trillingsbronnen.Het smalbandpiektrillingssignaal wordt vaak veroorzaakt door de laag-orde periodieke component die wordt veroorzaakt door roterende machines (zoals motoren), versnellingsbakken, roterende assen, enz.) en de piek wordt gegenereerd door het drukveld van de rotatie van de schroefbladen.Bij de toepassing van dit type breedbandrandom trillingen die worden overgezet op meerdere smalbandrandom (of sinusgeveegde) trillingen, wordt de "vibratiebronverblijf" (noot: geen enkele sinusverblijf) -vibratiemethode gewoonlijk gebruikt om een laboratoriumvibratiemilieu te simuleren.
3) Helikopter (rotorvliegtuig) trillingsonderzoekspectrum
De trillingsomgeving van een helikopter bestaat uit een willekeurige breedbandtrillingsachtergrond die wordt overlaagd met een enkelfrequente piektrillingssignaal.De piek is samengesteld uit sinusvormige trillingen en de harmonische trillingen die worden veroorzaakt door de beweging van de belangrijkste draaiende onderdelen of machines (zoals de hoofdrotor van de helikopter)De normale werkingssnelheid van deze draaiende onderdelen is over het algemeen vast.de wisselkoers bedraagt niet meer dan 5%Bij andere vervoersmachines met roterende motoren kan de trilling die door deze roterende onderdelen of machines wordt veroorzaakt worden geïdentificeerd als een eenfrequente sinusvormig trillingssignaal.stoomturbines, gasturbines en andere energieapparatuur, kunnen hun trillingsomgeving in het algemeen in deze toestand worden ingedeeld,maar het aantal enkelfrequente pieksignalen moet worden bepaald op basis van de specifieke situatie. This test spectrum of periodic vibration induced by the imbalance of rotating machinery plus broadband random vibration background is also referred to as broadband random plus sinusoidal fixed frequency vibration test spectrum.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
